汽车部件的几种电磁干扰EMI测试方法解析

编辑: 网络 来源: 未知 时间: 2019-10-04 09:00
内容摘要:  即使在普通停车场,大多数是采取计时与封顶相结合的收费办法。短时停车按时长缴费,而长时间停车会触发封顶规则,这样就平衡了各方的利益需求,也不影响停车场的正常运转管理。此外,对停车费用超过一定金额的车主,

即使在普通停车场,大多数是采取计时与封顶相结合的收费办法。短时停车按时长缴费,而长时间停车会触发封顶规则,这样就平衡了各方的利益需求,也不影响停车场的正常运转管理。此外,对停车费用超过一定金额的车主,应当用短信、微信等方式进行温馨提醒,最起码让车主回来缴费心里有谱,随时知道自己的停车明细,做好权衡。

汽车部件的几种电磁干扰EMI测试方法解析

附件:医学部党工委2019年9月11日附件:周次日期活动内容负责部门第2周9月11日学习校党委十二届八次全会及全校干部大会精神党委宣传部第4周9月25日学习《习近平新时代中国特色社会主义思想学习纲要》、《习近平关于“不忘初心、牢记使命”重要论述摘编》或《习近平关于“不忘初心、牢记使命”重要论述选编》党委组织部党委宣传部第6周10月9日学习习近平总书记在“不忘初心、牢记使命”主题教育工作会议、中央政治局第十五次集体学习、中央和国家机关党的建设工作会议和在内蒙古考察并指导开展“不忘初心、牢记使命”主题教育时的重要讲话党委组织部党委宣传部第8周10月23日学习习近平总书记庆祝中华人民共和国成立70周年大会重要讲话精神党委宣传部第10周11月6日1.学习《关于贯彻落实中共江苏省委教育工委新时代江苏高校党支部建设“提质增效”三年行动计划”(2019-2021)的通知》2.学习新修订的党纪法规党委组织部纪委办公室第12周11月20日1.召开“不忘初心、牢记使命”专题民主生活会(组织生活会),开展民主评议党员;2.学习党的十九届四中全会精神党委组织部党委宣传部第14周12月4日学习《中国共产党宣传工作条例》党委宣传部第16周12月18日警示教育保密委员会办公室纪委办公室发布日期:2019-09-0918:51来源:外国语与国际交流学院作者:鲁天供稿审核人:林洪森责任编辑:常静浏览数:次为进一步唤起广大党员同志初心,激发干事创业动力,充分发挥共产党员先进性,9月6日至7日,外国语与国际交流学院党总支组织党员赴滨州校区开展“找寻初心”红色教育活动。6日上午,参加活动的全体党员参观了学校滨州校区,深入了解学校创业发展历程。

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表2:不同测试方法在不同标准中的适用频率范围。

采用闭环控制法时,一个场强仪或电流探头一直监测着施加在EUT上的激励,据此将功率调整到目标值。 该方法存在一个问题,那就是EUT的介入打乱了我们用作干扰激励的电磁场,因此找不到一个能够正确反映出我们得到的场强,并对所有类型EUT普遍适用的位置来放置场强仪,在微波暗室中进行辐射干扰测试时这一问题尤其明显。

当测试频率使得EUT尺寸与波长可以相比拟时,在某些位置上场的分布可能会出现大幅下降。 如果场强仪刚好放置在一个这样的位置上,那么当我们根据场强仪的读数来维持需要的电磁场强度时,势必会在EUT附近的位置上造成严重的过测(over-tesng)。

BCI测试中也存在类似问题,当EUT的共模输入阻抗与测试信号谐振时,要维持需要的电流就会造成过测(over-testing)。 实际上,在这样的环境下,许多时候都无法提供维持规定电平所需的功率,而一旦放大器过载,还会造成更多的测试问题。

开环法采用开环法就能回避上述问题。 开环法有时也叫做置换法。

采用开环法时,首先将一个既定强度的信号送入测试设备进行校准设置。 在每个频率上,放大器的输出功率均受一个辅助功率计的监控,当放大器输出电平达到目标值时,对其进行记录。

最后,在真实测试时,再将这个预校准的功率记录进行严格的重放。 总的来说,由于对施加在EUT上的场或电流(voltspermeter或milliamps)的测量并不在测试的要求内,因此开环法并不测量它们,只是对其进行监控,以确认系统工作正常。 但由于上节谈到的原因,我们也不可能看到真正正确的测量值。 在辐射干扰测试中,校准设置过程要求在EUT于微波暗室中应占据的准确位置上放置一台场强仪。 而在传导干扰测试中,校准设备是一个阻抗值给定的负载,我们在其两端测量功率或电流。

开环法所用到的功率参数包括净功率,或者输入换能器的前向功率和换能器反射回来的反向功率之差。

在假设没有其他重大损耗时,这个差值就等于真正送入EUT的功率。 因此,在采用直接耦合器时,必须在每个频率上测量两个功率。 这时,可以利用一台功率计对耦合器的前向输出和反向输出分别顺序测量,也可以利用两台功率计同时测量。

净功率用于说明换能器的电压驻波比(VSWR),因为当引入EUT时VSWR会发生变化。 但当EUT与测试装置严格匹配时,要保持净功率所需的前向功率相对于校准所需的功率可能有较大变化。

为避免过测,为保持所需净功率而增大的前向功率不能超过2dB,即使2dB还不能满足要求,也不应继续增大,而只能将此记录在测试报告中。 调制频率和调制深度所有的RF抗扰性测试都需要在每个频率上对EUT施加CW(未调连续波)和已调AM信号,而EUT的响应通常更易受已调干扰影响。

一般情况下,测试标准中所规定的调制信号都是调制深度为80%,频率为1kHz的正弦波。

但也有个别的车辆厂商可能会有不同的要求。

定义调制参数的目的是为AM和CW测试规定一个恒定的峰值电平。 这一点与商用(IEC61000-4系列)RF抗扰性测试不同。

在商用RF抗扰性测试中,调制信号的峰值功率比未调信号高。 而在峰值电平恒定的测试中调制深度为80%的已调信号功率只有未调信号功率的倍。 ISO11452中清楚地定义了这种信号的施加过程:●在每个频点上,线性或对数增大信号强度直到信号强度满足要求(对开环法指净功率满足要求,对闭环法则指测试信号的电平严格满足要求),根据+2dB准则监测前向功率。 ●按要求施加已调信号,并使测试信号保持时间等于EUT最小响应时间。

●缓慢降低测试信号强度,然后进行下一个频率的测试。

监测EUT在施加测试信号时,必须监测EUT的响应,并与其应达到的性能准则进行比较,以确定被测件是否通过测试。

由于不同EUT的功能和需要满足的性能准则均不相同,因此本文不可能对这些监控方法进行概括。

但如果测试软件能够自动完成部分或全部监测工作,那么整个测试就会更加简单可靠。

监测过程可能只需简单地测量和记录每个频率点上的输出电压,也可能涉及一些特殊的EUT软件,这些软件能够在测试发现错误时给出。 报告测试结果在测试完成,EUT的响应也观测完毕之后,测试工程师的工作还只完成了一半。 接着他或她还必须按照车辆厂商所规定的格式创建测试报告。

一个部件厂商可能为多个车辆厂商提供产品,因此对同一组测试,部件厂商可能需要提交多种格式的测试报告。

有些软件包中包含可选的报告生成模块,能够提供针对不同的车辆厂商定制的标准报告模板。 虽然测试工程师们大都很享受测试过程,却很少有人喜欢撰写测试报告,因此所有测试实验室的经理都十分明白,为客户提供测试报告是一项最困难的任务。

有了自动报告生成软件模块,不但测试工程师们不必再承担撰写测试报告的苦差,客户的要求也能更快得到满足。

综上所述,虽然汽车工业中的部件EMC测试中包含许多可变参数,我们仍然可以高效地完成针对不同车辆厂商的覆盖很宽频率范围的测试。 来源:微波射频网。

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月日,第四届华东地区病理生理学论坛在医学院成功举办。本次会议由华东地区病理生理学联盟和上海市病理生理学会联合主办,江苏省病理生理学学会、上海交通大学医学院教育部细胞分化与凋亡重点实验室和江南大学无锡医学院共同承办。

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